В монографии анализируется суть инициативы председателя КНР Си Цзиньпина о создании маршрута “Одного пояса, одного пути”, которая в первую очередь является планом развития национальной экономики: строительство автомобильных магистралей в западных административных единицах провинциального уровня обеспечит формирование значительного мультипликативного эффекта в сопредельных отраслях промышленности, будет способствовать конвергенции социально-экономического развития провинций Китая и укрепления связности единого экономического пространства страны, обеспечит создание новых рабочих мест. Строительство автомобильных магистралей за рубежом также будет продуцировать экстернальный эффект в экономике Китая, способствовать развитию экономик стран, участвующих в этом проекте, и, в конечном счете, расширение зарубежной автомобильной сети будет способствовать увеличению объемов китайской внешней торговли. В монографии исследованы основные направления транзитных автомобильных перевозок в рамках проекта “Одного пояса, одного пути” и обобщены конкретные предложения по созданию оптимальной конфигурации китайско-российской приграничной автодорожной интеграции, от возможности присоединения к которой и использования ее синергетического и экстернального эффектов значительную и весомую выгоду смогут получить все международные участники евразийских транзитных автомобильных перевозок.

The monograph analyses the essence of Chinese President Xi Jinping's initiative to create a “one belt and one road” route, that is primarily a plan for the development of the national economy — the construction of highways in the Western administrative units of the provincial level will ensure the formation of a significant multiplier effect in neighboring industries, will contribute to the convergence of socio-economic development of China's provinces and strengthen the connectivity of the country's common economic space, and will create new jobs. Construction of highways abroad (continental land route of road transport will also produce an external effect in the Chinese economy, will contribute to the development of the economies of the countries participating in this project, and, ultimately, the expansion of the foreign automobile network will help increase the volume of Chinese foreign trade. The monograph examines the main directions of transit road transport within the framework of the “one belt and one road” project and summarizes specific proposals for creating an optimal configuration of the Chinese-Russian border road integration, from the possibility of joining it and using its synergistic and external effects, all international participants in the Eurasian transit road transport will be able to receive significant benefits.