В монографии рассмотрены итоги развития современного транспортного комплекса КНР, генерирующего зарождение и развитие внутриотраслевых инновационных разработок, продуцирующего технологический прогресс и мультипликативный эффект в сопредельных отраслях экономики КНР.

Значительная часть монографии посвящена анализу внедрения в производство транспортных средств искусственных нейронных сетей, основанных на технологиях искусственного интеллекта (ИИ), цифровых технологий и технологии Больших данных, которые создают алгоритмы для использования ИИ и облачных вычислений в сфере автономного вождения, управления городским трафиком и превращения китайских мегаполисов в «умные» города с удобной транспортной инфраструктурой.

Автором проведен анализ концептуальной эволюции инициативы «пояса и пути», ее экономической сути, основных направлений и приоритетов. Представляет интерес рассмотрение планов руководства КНР о переходе к «зеленому» и низкоуглеродному развитию и достижению углеродной нейтральности к 2060г., которые становятся одной из центральных тем современной международной повестки дня.

В монографии рассматриваются перспективы развития евразийской инфраструктурной интеграции в рамках ШОС, пути сопряжения российского и китайского интеграционных инициатив ЕАЭС и «пояса и пути», от возможности присоединения к которым и использования их синергетического эффекта значительную выгоду смогут получить не только РФ и КНР, но и все участники евразийского транзитного проекта.

Ключевые слова: Китай, транспорт, инновации, «пояс и путь», углеродная нейтральность, евразийская интеграция, Россия, ШОС, транзит.